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新頭殼newtalk
有議員關心前瞻建設是否會影響台中財政狀況?台中市政府交通局表示，中央將台中軌道建設「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」等列入前瞻計畫，3項軌道建設經費中央、地方負擔比率分別為69%、31%，地方負擔經費大大少於中央補助；市府將在不影響其他交通市政的推行下，逐年妥善編列相關預算，將不會造成台中財政沉重負擔，反而為中台灣建構全面且便捷的交通路網，可強化大台中整體競爭力。
台中市議會國民黨團今(28)日召開記者會，關心中央政府推動前瞻建設，是否會影響台中市財政?市府交通局表示，台中3項軌道建設由中央挹注851.77億元，中市自籌用地費194億元、工程費384億元，合計約578億元，中央、地方負擔比率分別為69%、31%；此外，自償性經費約453億元，由沿線場站開發效益挹注，不會納入市府公務預算及舉債。
交通局表示，台中3項軌道建設相關經費均已納入市府財政規劃中，屬市府分擔部分，將逐年編列，並成立「台中市軌道系統場站及其毗鄰地區土地開發基金」，統籌調度支應自償性經費；市府並將以大眾運輸導向發展(TOD)理念，帶動沿線土地開發效益、提高附屬事業收入，以跨域加值方式將效益挹注至軌道建設，作好市府財務支應。
交通局強調，軌道運輸是長遠的建設，從計畫推行到興建完工啟用，需要長年的推動，市府會在不影響其他交通市政的推行下，妥善逐年編列預算，將不會造成台中財政沉重負擔；透過軌道建設，將可為中台灣建構全面且便捷的交通路網，更進一步落實中彰投苗區域聯合治理，加速大台中成長量能，帶動中部崛起，發揮中台灣核心應有的競爭力。
至於台中目前的財政狀況，市府表示，105年市府1年以上長期債務與104年相同並無增加，且未償公共債務中的263億元為議會通過預算准予舉債，但市府並無動用，在市府嚴謹控管財務收支，並以創造性財政思維帶動投資下，目前台中市平均每人負擔債務為六都第二低，在撙節支出下，舉債空間也從103年僅321億元，增加至現在的380億元，因此總體而言，台中市財政狀況樂觀穩健。
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近日美元弱勢，美元兌日圓已連續 4 日走貶，投資人十分關心未來匯率動向。瑞銀財富管理投資總監辦公室 23 日發布最新報告指出，美元疲軟及日圓的避險需求，推動美元兌日圓跌至 108 至 115 區間低檔，不過，在美國與北韓發生軍事衝突的尾端風險下，美元兌日圓起初可能跌向 102 至 105 ，隨後應朝 110 反彈，若排除風險事件情況，維持美元兌日圓的基準預測不變， 3 及 6 個月在 113 ， 12 個月在 110 。
瑞銀指出，美元兌日圓下跌至 108 至 115 波動區間的低檔，主要是因為美元疲軟，而不是日圓走強所致。美元的投機性頭寸近幾個月明顯下降，而日圓仍然維持較高的淨空倉水位。基於此，瑞銀對持有日圓空倉態度謹慎，特別是在朝鮮半島局勢緊張之際，因此，有意押注美元將出現戰術性反彈的投資者，應考慮其他融資貨幣例如澳幣。
儘管日本的地理位置接近朝鮮半島，但瑞銀認為，一旦美國與北韓發生軍事衝突，日圓可能會立即彈升，日圓兌美元上看 102 至 105 ，這可能是由於全球避險情緒高漲之際，大量日圓空頭部位平倉所致。
不過，瑞銀預期日圓的初步反彈將為時短暫。隨著市場開始預期日本央行將採取積極的寬鬆措施，美元兌日圓將朝 110 回升，這可能與 2011 年 3 月日本發生海嘯時的走勢相似， 當時美元兌日圓起初挫跌近 10% ，隨後在接下來的數週內回到海嘯發生前的水準。
此外，瑞銀表示，在全球避險情緒上升的環境下，日本央行也可能引導日本 10 年期政府債券殖利率進一步跌至接近於零的當前目標之下，以避免日圓大幅走高。
從資本流動的角度來看，區域軍事爭端也可能導致資金撤離股票資產。不過，瑞銀覺得這對日圓的負面衝擊有限，主要考慮到日本股價與日圓有著強烈的負相關性，投資日本股票的外國投資者可能已經對匯率避險，因此，股票資金流出並不會明顯衝擊日圓匯價。
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